Deniz Taşıtlarında Yakıt Hesaplama Formülleri

Tank içinde bulunan yakıtın,gemi tarafından hacminin bulunması iskandil vasıtasıyla yapılır(bazı ufak deniz taşıtları ve yatlarda tespit şişeleri yardımıyla yapılır)Bulunan hacmin Metrik Ton(MT)olarak hesaplanması ise;

Yakıt için verilen gravite değeri(özgül ağırlık)15 santigrat derece değerine göredir.Gemideki yakıtın sıcaklığı tablodan bulunan katsayı (VCF) ile çarpılıp 15derecedeki hacme çevrilir.

15 derecedeki hacim ile gravite değeri çarpılır.Bulunan değer ile yakıttaki boşluğu ifade eden faktör(vacua air)katsayısı çarpılarak gerçek yakıt miktarı bulunur.

Örnek:

1500 metreküp hacminde,gravitesi 0,96 gr/cm3 ve 48 santigrat derecedeki yakıtın gerçek miktarı nedir?

15 santigrat derecedeki hacim;1500*0,9773=1465,95m3    (48santigrattaki VCF=0,9773)

15 santigrat derecedeki ağırlık:1465,95*0,96=1407,31 MT 

Vacua air düzeltmesi ile gerçek sonuç bulunur,

1407,31*099885=1405,69

Elimizde VCF tablosu bulunmayabilir.Bu durumda pratik olarak yakıt miktarının hesaplanması;

15 dereceden itibaren ağır yakıtlarda artacak ve eksilecek her bir santigrat derece için,özgül ağırlıktan(0,00075)yüzbinde yetmişbeş.sayısı artan veya eksilen derece ile çarpılarak netice,15 santigrat derece özgül ağırlıktan çıkarılır veya ilave edilir.

Örnek:

100 m3 ağır yakıt 65 derecede ısıtılmış.15 santigrat derece özgül ağırlığı 0,930gr/cm3 VCF cetvellerini kullanmadan yakıtın ağırlığını bulun.

65-15=50

50*0,00075=0,0375 Bu sayı 15 derece özgül ağırlıktan çıkarılacak.

0,930-0,0375=0,8925gr/cm3bulunan değer.65 derece yakıtın yeni özgül ağırlığı.

W=100m3*892,5kg/m3=89250kg=89 ton 250 kg

ALFA LAVAL MIB 303 FUEL SEPERATOR

START UP;

Starter;

·         Turn the black and red main switch on the control cabinet to the ‘’1 ON’’ position.

·         Turn both the start buttons to position ‘’1’’ to power up the control system.

For purifying only;

·         Close the bottom valve on the funnel,if open,and fill the funnel with water.

·         When the seperator has reached full speed connect the funnel to the quick-coupling on the seperator oil inlet.Open the bottom valve on the funnel and allow water to flow into the seperator.The water seal is now established.

·         Close the funnel valve and remove the funnel. 

·         Turn the Start/Stop button for pump to the start ‘’Start’’ position and hold it there for 15 to 20 seconds.This will ensure that the pump has the started and the process liquid entering the seperator.The pump indicator lamp lights up.

·         Turn the Start/Stop button for seperating sequance to the ‘’Start’’position.The seperating sequance starts and the seperator reaches full speed after about 20 seconds.

·         Set the counter pressure in the oil outlet linet 50-100 kPa(0,5-1,0 bar)After 60 seconds ,check that oil is not leaving the seperator through the water outlet down to the connecting tank.If oil is escaping in this way,follow the instructions given in the ‘’Trouble Shooting’’chapter in the seperator manual.

Stop to the system;

·         Stop the feed pump by turning the Start/Stop button for pump to the ‘’0’’position.

·         Stop the seperator by turning the Start/Stop button for seperating sequence to the ‘’0’’position.The seperator stops within two minutes.Make sure the seperator has come to a standstill by opening the hatch at the front and using a torch.Approximately 1 litre oil and water will drain off into the collecting tank as the bowl stops.

·         Turn the main switch to the ‘’0 OFF’’ position.

·         Make sure that the valves on both the feed and the outlet sides of the seperator are closed.Oil can otherwise leak through the seperator and the collecting tank can overflow.