1.Sıcak motora soğuk su ilave etmek
2.Soğutma suyu mecralarının tıkanması
3.Saplama ve somunların talimata uygun sıkılmaması
4.Yanma odasına yabancı madde girmesi
GİDERİLMESİ
1.Motor sıcak iken eksilen suyu sıcak su ilave ederek tamamlayınız.
2.Tıkanan soğutma suyu kanallarını temizleyiniz.
3.Kaver saplama ve somunlarını talimata uygun sıkınız.
4.Bu durumda yabancı maddelerin yanma odasından temizlenmesi gerekir.
SİLİNDİRLER İÇERİSİNDE SU BİRİKMESİ VEYA YAĞLAMA YAĞINA SU KARIŞMASI İLE BELLİ OLUR.
KAVERİN DEFORME OLMASI VEYA YANMASI
SEBEBİ
1.Kaver saplama ve somunlarının doğru torkta sıkılmaması
2.İşçilik ve materyal hatası
3.Kaver soğutma suyu pasajlarının tıkanması
4.Kaver gasket arızası nedeni ile su ve gazın birbirine karışması ve gasketin yanması
GİDERİLMESİ
1.Talimata uygun sıkılması gerekir.
2.Böyle bir kaveri değiştiriniz.
3.Pasajları temizleyiniz.
4.Gasketi yenileyiniz.
KAVERİN YERİNE DÜZGÜN OTURMAMASI DURUMUDUR. GAZ KAÇAĞI GELEN ISLIK SESİ İLE ANLAŞILIR.
KAVER SAPLAMALARININ YALAMA OLMASI VEYA KIRILMASI
SEBEBİ
1.Yanlış diş kapması veya laçka olmas
2.Olması gereken değerden fazla tork uygulanması
GİDERİLMESİ
1.Somun veya saplama önce ½ sola sonra sağavira edilmelidir.
2.Talimata uygun sıkılmalıdır
CIVATANIN KOPMASI VEYA SIKILMAMASI İLE ANLAŞILIR.
KAVER GASKETİNİN KAÇIRMASI
SEBEBİ
1.Çıkan gasketi kullanmak
2.Somunları talimata uygun sıkmamak
3.Gasketin yanlış yere oturtulması
4.Gasketin hatalı imal edilmesi
GİDERİLMESİ
1.Yeni gasket kullanınız.
2.Talimata uygun sıkınız.
3.Gasketi yerine teknik dokümanında olduğu gibi oturtunuz.
4.Gasketi kontrol edip uygun değil ise yenisi ile değiştiriniz.
KOMPRESYON TAZYİKİ DÜŞER. İLK HAREKET GÜÇLEŞİR. KAVER İLE BLOK ARASINDA SU VE GAZ KAÇAKLARI GÖRÜLÜR.
YANMA ODASININ BOZULMASI
SEBEBİ
1.Yanma odasının silindir açıldığında
temizlenmemesi
2.Püskürtme sisteminin hatalı çalışması
3.Silindire fazla miktarda yağ girmesi
GİDERİLMESİ
1.Yanma odasını temizleyiniz.
2.Püskürtme sistemini kontrol ediniz.
3.Makinanın yağ yakma konumunu kontrol ediniz.
MAKİNENIN GÜÇTEN DÜŞMESİ VE DUMANLI EGZOST GİBİ DURUMLARLA KENDİNİ GÖSTERİR.GÖZ MUAYENESİ İLE ANLAŞILIR. ÖZEL ERİYİK İLE YANMA ODASI TEMİZLENİR.
LAYNER ARIZALARI
LAYNERİN ÇATLAMASI
SEBEBİ
1.Laynerin iyi soğutulmaması
2.Sıcak makineye soğuk su ilave edilmesi
3.Pistonun laynere uygun olmaması (Tokatlama)
4.Materyal hatası
5.Yanma odasına yabancı madde girmesi
GİDERİLMESİ
1.Su devir daiminin düzenli olması ve hareketler kontrol edilmelidir.
2.Sıcak makineye soğuk su ilave edilmemelidir.
3.Laynere uygun piston kullanınız.
4.Layneri takmadan önce kontrol edip yenisi ile Değiştiriniz
5.Makine stop edilip yabancı maddelerin temizlenmesi gerekir.
SİLİNDİRLERDE SU BİRİKMESİ, YAĞLAMA YAĞINA SU KARIŞMASI, YAĞLAMA YAĞI SEVİYESİNİN YÜKSELMESİ, EXPENŞİN TANKTA HAVA KABARCIKLARININ GÖRÜLMESİ ÇATLAK LAYNER BULUNMASININ BELİRTİLERİDİR.
LAYNERİN ÇİZİLMESİ
SEBEBİ
1.Piston segmanlarının kırılması
2.Yağlama yağının içinde yabancı maddelerin bulunması
3.Yanma odasına yabancı maddelerin girmesi
GİDERİLMESİ
1.Aşınmış segmanlar ve ağırlığının % 10 azalmış segmanlar değiştirilmelidir.
2.Temiz yağ kullanın, tasfiye edin, filtreleri temizleyin ve kontrol edin.
3.Emme hava sisteminden girebilecek yabancıların emiş filtresinde iyice süzülmesi sağlanmalı,filtrenin yağlı olması tozların girmesini önleyebilir.
MAKİNENİN YETERLİ KOMPRESYONA ULAŞMAMASI VE GÜÇTEN DÜŞMESİ İLE ANLAŞILIR. ÇİZİĞİN DURUMUNA GÖRE LAYNER HONLANIR VEYA YEDEĞİ İLE DEĞİŞTİRİLİR.
LAYNER PORTLARININ TIKANMASI
SEBEBİ
1.Yağ segmanlarının yağı iyi sıyırmaması ve portları reçineleştirmesi
2.Emme havası süzgeçlerinin görev yapmaması
3.Hava pasajı dreynlerinin tıkanması
GİDERİLMESİ
1.Yağ segmanlarının elastikiyeti kontrol edilmeli, Görev yapmayanlar değiştirilmeli
2.Süzgeçler temiz ve hafif yağlı bulundurulmalı
3.Hava pasajı dreynleri ilk starttan 5 dakika sonra 1/4 tur açılmalı, hava içerisindeki yağ dreyn edilmelidir.
GENELLİKLE EMME PORTLARI TIKANIR. BU DURUMDA MAKİNE GÜÇTEN DÜŞER. PORT CİVARLARI ÖZEL APARATIYLA TEMİZLENMELİDİR.
LAYNERİN AŞINMASI
SEBEBİ
1.Piston ile silindir arasındaki yağ filminin kopması
2.Püskürtme sisteminin çalışması
3.Soğutma suyu hararetinin düşük olması
4.Segman elastikiyetinin yeterli olmaması
5.Yağlama yağının kalitesi
6.Kullanılan yakıtın kalitesi
GİDERİLMESİ
1.Yağ filminin kopmasına sebep olan faktörler giderilmelidir.
2.Püskürtme sistemi kontrol edilmelidir.
3.Soğutma suyu harareti limitler içerisinde olmalıdır.
4.Piston çapına uygun segman kullanılmalıdır.
5.Temiz yağ kullanınız.
6.Setan veya oktan sayısı uygun yakıt kullanınız.
MAKİNENİN KOMPRESYON TAZYİKİ VE GÜCÜ DÜŞER, MAKİNE YÜK KALDIRMAZ. LAYNER TAŞLANMALI VEYA YENİSİ İLE DEĞİŞTİRİLMELİDİR.
