Gemi Stabilitesi Terimleri

   LBP - (Lenght between perpendicular) Dikmeler arası boy.

Geminin baş ve kıç dikmeleri arasındaki mesafedir. Baş tarafta yaz yükleme hattıyla bodoslamanın kesiştiği nokta, kıçta da dümen bodoslamasının arka yüzünden veya dümen rodunun merkezinden geçen noktadan ölçülür.

LOA - (Length overall) Tam boy

B - (Moulded breadth) Kalıp genişlik

D - (Moulded depth) Kalıp derinlik

d - (Draught) Su çekimi, draft

DEPLASMAN - (Displacement) Geminin taşırdığı suyun ağırlığına eşit olup, geminin içindekilerle birlikte gerçek toplam ağırlığıdır.

BOŞ GEMI - (Lightship) Boş gemi ağırlığı olup, bu ağırlığa, geminin bünyesi, makinesi, yedek parçaları, kazan suyu dahildir.

BOŞ DEPLASMAN - (Light Displacement) Içinde yük bulunmayan geminin toplam ağırlığıdır. Lightship+yakıt+su+yağlama yağı(luboil) + balast + store+constant

YÜKLÜ DEPLASMAN - (Loaded Displacement) Yüklü geminin toplam ağırlığı. Yük+boş gemi+yakıt+su+balast+store+constant Gemide inşası sırasında hazırlanmış HIDROSTATIK TABLOLAR bulunur. Mean draft karşılığına gelen deplasman değerleri verilir.

DW - Deadweight Ton. Geminin yaz yükleme hattındaki taşıma kapasitesidir.

Gemilerde DW scale denilen kapasite tabloları bulunur.

DW = Yüklü Deplasman - Lightship

DW = Yük + Store + yakıt + yağ + su + balast

GRT - Gross tonnes. Geminin tüm kapalı bölümlerinin 100 cu.ft e bölünmesiyle elde edilir. 500,000cu.ft /100 = 5,000 GRT

HER 100 cuft’lik hacim = 1 grt. ‘ dur.

HER 2,83 m3'lük hacim = 1 grt. ‘ dur.

PERSONEL DONATIMINDA, VERGİ, KILAVUZLUK VE RÖMORKAJ HIZ, LİMAN RESMİ VE HARÇ ÖDEMELERİNDE DAR KANAL GEÇİŞ ÖLÇÜSÜ

NRT - Net tonnes. Geminin yük almaya müsait yerlerinin 100 cu.ft e bölünmesiyle elde edilir. Para kazanmaya yarayan hacimler anlamına gelir.

HER 100 cuft’lik hacim = 1 nt. ‘ dur.

HER 2,83 m3'lük hacim = 1 nt. ‘ dur.

BAZI ÜLKELERDE RESİM VE HARÇLAR NET TON ÜZERİNDEN HESAPLANIR.